Всім привіт!
Прокинулася рано вранці цієї суботи – і не лише через чергову грозу… і, як завжди, почала перевіряти, що відбувається навколо.
І от, попиваючи капучино, не міг не прийти до висновку, що одна з найсмішніших… або, ну, не зовсім “смішних”, скоріше “іронічних” речей, за якими варто стежити – це коли ЗМІ (неважливо, “мейнстрімні” чи “соціальні”) починають обговорювати один одного. Так, наприклад: коли росіяни скидають дві свої “3000-кілограмові УМПК” на українські позиції в Липцях, на півночі Харкова, “новина” не про те, як це сталося, який з російських підрозділів зробив це або як, а “новина” про те, що хто сказав…
Гаразд, давайте подискутуємо на цю тему в “моєму стилі”.
1. ) Так, у березні цього року Шойгу оголосив про “виробництво нових бомб” під час відвідування заводу в Нижньому Новгороді….
2.) Але ні, бомби, про які йде мова, не є чимось новим. Як вже було сказано, вже одне їхнє позначення говорить про все: воно закінчується на “М-54”, що означає рік, коли було прийнято їхній проект і розпочато виробництво. Тобто 1954 рік.
3. ) Трохи поясню: з 1945 року Радянський Союз розпочав виробництво трьох “сімейств” бомб вільного падіння, призначених для скидання з літаків (а згодом і з гелікоптерів):
– A) Серія M-46 (з 1946 року),
– B) серія M-54 (з 1954 року), та
– C) M-62 (з 1962 року).
У сімействах М-46 і М-54 існували бомби калібром 50-, 100-, 250-, 500-, 1500- і 3000 кілограмів. Що зумовило і їхні повні позначення. Див: ФАБ-50М-46, ФАБ-100М-46 тощо… або ФАБ-250М-54… або ФАБ-500М-62 тощо.
Серія М-46 була фактично заснована на конструкціях німецьких бомб вільного падіння часів Другої світової війни. Вона була розроблена для застосування з поршневих, а отже, дозвукових літаків. Неспеціалісту це може здатися неважливим, але справа в тому, що вони мали відносно тонкі корпуси. Такі гільзи не витримували надлишкового тиску, що виникав, якщо їх виносило назовні літаком, який рухався зі швидкістю понад 1000 км/год (не кажучи вже про надзвукові швидкості, тобто 1200 км/год і більше).
М-54 була першою радянською серією бомб вільного падіння, призначених для розміщення з внутрішніх відсіків таких реактивних бомбардувальників, як Іл-28 і Ту-16. Жоден з них не міг розвивати надзвукову швидкість, але вони літали швидше за літаки з поршневими двигунами. Тому це сімейство отримало посилені корпуси, щоб їх можна було розгортати з більших швидкостей. Крім того, вони вироблялися не лише у звичайних калібрах, перерахованих вище, але й у набагато більших калібрах, таких як 6000 і 9000 кг (призначених для випускання з дозвукових бомбардувальників, таких як Ту-16 і Ту-95, або навіть надзвукових бомбардувальників, таких як Ту-22).
Серія М-62 була виготовлена для розгортання з надзвукових реактивних літаків. Вони були розроблені для транспортування на зовнішніх твердих точках, тому отримали корпус з низьким аеродинамічним опором, а літаки, що їх перевозили, могли розганятися до 1900 км/год. Однак він ніколи не випускався в інших калібрах, окрім 250 і 500 кг.
Зараз на Заході, окрім “вільного падіння”, таку зброю описують як “фугасні” та/або “бомби загального призначення”. Позначення “ФАБ” є абревіатурою від “фугасної авіабомби”, що в перекладі з російської означає “авіаційна бомба руйнування”. Це “важливо”, тому що паралельно з серіями М-54 і М-62, Радянський Союз розробив також сімейства інших, “спеціалізованих” бомб, таких як (кілька прикладів):
ОДАБ (паливно-повітряно-вибухова або термобарична),
ОФАБ (осколково-фугасна),
ОФЗАБ (осколково-фугасна запалювальна),
РБК (касетні) та
ZAB (напалм).
Їхні конструкції були “загалом схожими”, але – за винятком реберної збірки – “не такими ж”, як у бомб серій М-54 і М-62.
***
Це все про “основи” радянських/російських бомб вільного падіння. Тепер давайте подивимося, які саме бомби росіяни насправді застосували проти українських позицій в Липцях.
Загальний висновок, здається, в стилі: “напевно, це були УМПК на базі ФАБ-3000М-54”. Зазвичай тому, що хтось інший стверджував це десь в інтернеті. Можливо, починаючи з росіян…
Проте, поки що росіяни не показали жодного комплекту УМПК для FAB-3000M-54. Вони показали цей комплект лише для FAB-1500M-54:
…або такі фотографії, як ця, на якій зображено УМПК на базі ФАБ-1500М-54, встановлений під осьовою лінією бомбардувальника Су-34 (між двома мотогондолами двигунів):
…. і, як відомо, ця зброя – УМПК на базі ФАБ-1500М-54 – неодноразово застосовувалася ВКС РФ для авіаударів по Україні, починаючи з березня цього року. Наприклад, по Харкову, де одна з таких бомб зруйнувала більшу частину вулиці і вбила жінку. Інша була скинута на Куп’янськ, а ще одна – на село за межами Харкова…
….при цьому немає жодних доказів того, що ВКС має на озброєнні комплекти УМПК для ФАБ-3000М-54.
Це важливо, тому що хоча ФАБ-3000М-54 не набагато довший за ФАБ-1500М-54, він має набагато більший діаметр і вдвічі важчий. Розміри ФАБ-1500М-54 (на передньому плані) і ФАБ-3000М-54 (на задньому плані) досить добре видно на цій фотографії з заводу з виробництва бомб в Нижньому Новгороді:
Тут слід мати на увазі, що вже сам комплект УМПК для FAB-1500M-54 є дуже великим і дуже важким. FAB-3000M-54 настільки важкий, що комплект UMPK для нього потребуватиме набагато більшого крила, ніж для FAB-1500M-54. Ймовірно, це буде щось з телескопічними крилами або щось подібне.
Нарешті, корпус зброї, який видно на другому відео, опублікованому росіянами, де показана їхня “3000-кілограмова бомба” під час удару по Липцях (зверніть увагу на розмір крила і тонкий корпус бомби), просто “не підходить” для 3000-кілограмової бомби. Він підходить для 1500-кілограмової бомби:
Тому не можна не погодитися з висновком, що це були ПТРК на базі ФАБ-1500М-54, а не ФАБ-3000М-54.
Або ж це була зброя ОДАБ-1500:
Зрештою, росіяни вже показали УМПК-комплект для цієї бомби:
…. і про їхнє бойове застосування Москва повідомляла ще в березні.
Іншими словами, незалежно від того, чи були ці два ПЗРК, розгорнуті проти українців у Липцях, на базі FAB-1500M-54 або ODAB-1500 – вони не були “нічим новим”.
Те ж саме можна сказати і про літаки, які їх розгортали: майже напевно, це були “звичайні підозрювані” – Су-34.
Їх здатність нести до трьох гармат калібру 1500 кг добре відома вже не одне десятиліття. Це добре ілюструють такі діаграми, як ця:
…. і два УМПК, про які йдеться, не були особливо точними: навіть деякі росіяни визнають, що обидва снаряди не влучили в ціль на десятки метрів. Звичайно, через величезний надлишковий тиск, який вони створюють під час детонації, вони все одно завдають великої шкоди. Дійсно, вони можуть бути смертельними для повністю відкритих людей на відстані до 1000 метрів від місця вибуху. Принаймні, я не хотів би перебувати в будівлі лікарні, коли бомба калібром 1500 кг вибухає “ззовні”.
***
***
P.S.
Перш ніж хтось запитає щось на кшталт: “А як Ту-22М-3 може розгортати зброю, не призначену для розгортання з надзвукового бомбардувальника, як той древній ФАБ-3000М-46?”, скажу наступне.
Той факт, що Ту-22М-3 може літати на надзвукових швидкостях, не означає, що він весь час літає на надзвукових швидкостях. Насправді, 99,99% часу він летить на дозвуковій швидкості. Як авіалайнер. Так, так само і в бою. Особливо, коли для бомбардувальника немає ніякої загрози – чи то тому, що у ворога немає ППО, яка могла б йому загрожувати, чи тому, що бомбардувальник летить так високо, що ворожа зброя не може його досягти. Маріуполь у березні-квітні 2022 року: український гарнізон не міг захиститися від авіаударів Ту-22М-3, що летять на висоті 2 000 метрів і вище. Загрози не було. Тому зброю завантажували в бомбовому відсіку, де вона “відносно безпечна” від надлишкового тиску, спричиненого швидкістю літака, а потім випускали її зі швидкості 600-700 км/год – що, своєю чергою, також підвищувало точність стрільби.
Якщо є якісь сумніви: цей Ту-22 був знятий на відео під час повільного польоту над Маріуполем у березні-квітні 2022 року – і, судячи з тіней, що відкидаються його крилом, крило було повністю розгорнуте, що означає, що він летів повільно (принаймні, як для “надзвукового бомбардувальника”)…
…. майже так само, як на наступному фото, зробленому в 2018 році над Сирією:
переклад ПолітКом
