Война 2026 года привела к морской блокаде иранских портов со стороны США и к закрытию Ормуза. Объявленная в середине июня рамочная сделка снимает блокаду и открывает пролив, но урок для Тегерана остался. Зависимость от одного морского горлышка опасна, и ответ Ирана лежит на востоке, по суше, через Афганистан, куда морская мощь и санкционная политика США не доходит.
СУХОПУТНАЯ ТОРГОВЛЯ С АФГАНИСТАНОМ ОСТАЁТСЯ ВНЕ ДОСЯГАЕМОСТИ ФЛОТА США
Иран обогнал Пакистан и стал крупнейшим торговым партнёром Афганистана с оборотом около 3,5 млрд долларов, почти полностью за счёт иранского экспорта, прежде всего топлива и продовольствия.
Этот поток идёт по земле и не пересекает море, поэтому блокада его не перекрывает. Сухопутным плечом служит железная дорога Хаф-Герат, заработавшая в конце 2020 года, и Тегеран достраивает её к северу как выход в сторону Центральной Азии и Китая. Когда флот США перекрывает Ормуз, афганское направление держит ту часть внешней торговли Ирана, которую нельзя задушить с моря.
ИРАНА ОБХОДЯТ И С СЕВЕРА, И С ЮГА, ПОЭТОМУ ВОСТОК ОСТАЁТСЯ ЕГО ОТВЕТОМ
На севере США продвигает проект TRIPP, маршрут через юг Армении, который повёл бы грузы Азербайджана и Турции в Европу мимо иранской территории. На определенных участках коридор может проходит в 100 метрах от иранской границы.
Тегеран выступает против и видит в нём отсечение своей сухопутной связи с Чёрным морем и Европой, а заодно американское присутствие у своей границы.
На юге Турция и монархии Залива строят собственные обходы Ормуза. Иракскую Дорогу развития от порта Фао на Турцию Багдад ускоряет именно из-за блокады, а коридор Индия-Ближний Восток-Европа прокладывают через Аравию в обход Ирана.
Параллельно Залив наращивает трубопроводы к Красному морю и Оманскому заливу, чтобы качать нефть мимо пролива. Иран обходят с двух сторон, и афганское направление остаётся для него способом сохранить выход на восток.
ПОЛНЫЙ ОБХОД ЕЩЁ НЕ ГОТОВ, И ВОЙНА ПОДТОЛКНУЛА ЕГО ДОСТРАИВАТЬ
Острая фаза вскрыла разрыв. Иранский транзит на восток всё ещё частично идёт через порты Чабахар и Бандар-Аббас на самом Ормузе, и блокада их закрыла, ударив заодно по афганским грузам.
Сухопутное продолжение на Китай через Вахан и Центральную Азию пока остаётся на стадии проектов. Война ускоряет стройку: подписано трёхстороннее соглашение по дороге Герат-Мазари-Шариф, и Тегеран обозначил внутри Афганистана коридоры под инвестиции.
Пакистан в апреле 2026 открыл собственный сухопутный транзит в Иран в обход Афганистана и пытается обнулить транзитную роль Кабула. Афганистан превращается в сухопутную страховку Ирана против морского давления Вашингтона.
Для Пакистана та же территория, что десятилетиями считалась его стратегической глубиной против Индии, сегодня стала проблемой безопасности и транзитным конкурентом.
Спор о том, кто контролирует транзит вокруг Ирана, связывает давление в Персидском заливе с сухопутными коридорами Евразии. Это Geo-Connectivity в действии
автор – Eldaniz Gusseinov
